大众中国吴博瑞：下一代智能电动汽车将于明年

版权声明：本文版权归网易汽车所有。打印时请注明出处。网易汽车12月12日报道，“我们正在重塑大众汽车在中国的形象”。在2025地平线技术生态大会上，大众汽车集团（中国）首席技术官、大众汽车（中国）技术有限公司（VCTC）首席执行官吴博瑞表示，对于用户来说，“智能”不再是加分项，而是买车的主要原因。因此，大众汽车制定了“在中国，为中国”的战略，与当地合作伙伴建立更紧密的合作，确保可持续经营，持续增强新能源汽车的竞争力。大众汽车（中国）技术有限公司（VCTC）的成立，标志着大众汽车历史上首次聚焦区域，向SAS软件定义变量（SDV）转型。这也标志着我们拥有了本土的创新中心和合作平台。他指出，SDV 技术可持续推动汽车行业的变革，而这项关键技术正在构建正确的架构基础。对于汽车企业来说，软件定义了业务的核心，这是一次彻底的范式转变。它不仅改变了开发流程，还通过软件驱动的生态系统持续为客户创造价值：从“软件优先”到“软件优先”的转变涉及组织和流程的全面优化，并提供开放接口以促进与技术合作伙伴的深度协作。与 Horizo​​n 一样，为了实现这一关键合作，VCTC 将汇集经验丰富的工程师和杰出人才，组建高度本地化的团队。这一新车型是大众汽车实施“在中国，为中国”战略的主要举措：整合全国各地的人才和专家，打造高度本地化的工程团队，并通过各实体和合资企业共同运营。es. “VCTC于20个月前正式成立，目前拥有员工3000余人，到2025年底，我们将通过精准筛选的合作伙伴，提升产品质量。VCTC一直是加快发展进度的主引擎和动力。”如今，VCTC已成为大众汽车在德国以外实力最强的研发中心，并加快了中国的建设步伐。两周前，在合肥新基地的正式落成仪式上，VCTC完成了扩张的最后阶段——经过两年的建设，大众汽车目前在中国市场实现了端到端的发展。拥有超过10万平方米的先进研发场地，其中实验室100余个，配备完善的研发测试设施，可实现软件、硬件、整车开发的一体化和同场验证。 “我们把原本由德国总部承担的主要开发任务转移到了中国，以加快生产速度。更贴近客户，加快产品上市速度。我们明确的目标是从明年开始推出下一代智能汽车。”同时，大众汽车还通过软件集团公司Cariad与Horizon建立了合资公司，成立合资公司carizon，致力于实现ADAS解决方案的长期创新，并用于内部解决方案的交付。从2023年11月正式成立以来，这家新技术公司已经吸引了近700名专家加入团队，其中包括位于北京和上海的团队。Coreheng结合AI赋能ADAS能力和硬件解决方案能力，结合大众汽车开发的系统级能力，将在中国市场发挥重要作用，帮助我们实现下一代L3到L4自动驾驶的长期目标，在此基础上，大众汽车和地平线正在加速推进。可扩展的 ADAS 解决方案。该路线图包括三个关键的可扩展解决方案：一是NGX，专注于L2+级别并交付和体验；二是NGX Pro，2026年交付，对应L2++级别；第三，NGX试点系统计划于2027-2028年推出，服务于L3和L4级别。最重要的是，每个级别都与我们的 CEA 电子和电气架构无缝集成。这种结构化方法加速了新产品的发布，同时支持持续的功能升级。 “未来，我们希望通过与地平线的合作，推出适合中国市场的自动驾驶整体解决方案，让大众汽车进入中国自动驾驶领域的发展快线。”总的来说，大众和地平线推动的内部ADAS发展有四个主要目标：一是便捷接入，基本车型覆盖L2、L2++级别；二、中国速度，优化发展效率根据中国的变化速度进行扩展；第三，大众价值，遵循品牌的主要优势；第四，加强人工智能，利用人工智能驱动数据处理和迭代。这一优势将使大众汽车和地平线能够携手合作，为中国市场打造高度适应性和可扩展性的产品。 “我们希望我们的自动驾驶技术能够融入大众汽车的DNA，赢得中国客户的信任。” “通过结合 CEA 的架构增强和 CMP 的车辆平台的协作，我们的目标是为全球客户提供具有成本竞争力的解决方案，特别是专注于紧凑型汽车领域。”